1,4, 1,6 és 2,0 literes TDI Common Rail motorokhoz
az Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q5 és TT modellekben
a VW Golf VII-ben, a Passatban, a Polóban és a Touranban
a Seat Leonban, Ibizán és Toledóban
a Skoda Fabia, Oktavia, Rapid és Superb modellekben
a nagynyomású szivattyú szétszereléséhez
a fogasszíj cseréje vagy a motor javítása során
A motorkódokhoz
CDBA, CDCA, CKFB, CKFC, CLHA, CLHB, CLHC, CNEA, CNFA, ​​CNFB, CNHA, CNHC, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CRKA, CRKB, CRLB, CRLC, CRLD, CRMB, C...

a legelterjedtebb olajleeresztő és sebességváltó olajvezérlő csavarokhoz, pl. olajteknőken, sebességváltókon, differenciálműveken
19 mm-es külső hatszöggel és furattal, pl. csavarhúzóval történő működtetéshez
Szállítási terjedelem:
Négyzet: 8x13 mm, 11 mm x 3/8"
Hatszög: 9 mm x 5/16", 10x12 mm, 14x17 mm

mellékelt méretek:
8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 mm
Anyag:
Króm-vanádium acél
Felület:
matt króm
12 részes

1,0, 1,2, 1,4, 1,5 literes FSI / TFSI és 1,6 literes TDI motorokban
szinte az összes Audi, Seat, Skoda és VW járműhöz
a termosztát vízszivattyúra történő eltávolításához / felszereléséhez
a hűtőkörön végzett munka vagy a motorjavítás során

Üzemi nyomás: 15 bar
max. üzemi nyomás: 20 bar